Sveiki atvykę į „Thomas Insights“ – kasdien skelbiame paskutines naujienas ir įžvalgas, kad skaitytojai būtų informuoti apie tai, kas vyksta pramonėje.Prisiregistruokite čia, kad gautumėte svarbiausias dienos naujienas tiesiai į savo pašto dėžutę.
Per pastaruosius kelerius metus gamintojai naudojo 3D spausdinimą, kad pagreitintų koralinių rifų atkūrimą, padėtų atskirti Siamo dvynius ir paverstų žmones figūrėlėmis.Nereikia nė sakyti, kad priedų gamybos pritaikymas yra beveik neribotas.
Xometry padėjo automobilių gamintojui BMW sukurti tvirtus, lengvus įrenginius ir padidinti 3D spausdintuvų gamintojo Nexa3D gamybą.
„Jie atėjo į Xometry ir jiems patikome, nes jie galėjo mums pateikti visas savo specifikacijas ir pasakyti, kad sukursime, o mes pasakėme, kad tai padarysime“, – sakė „Xometry“ programų kūrimo direktorius Gregas Paulsenas.
Xometry yra skaitmeninės gamybos rinka.Dirbtinio intelekto (DI) dėka klientai gali gauti pagal poreikį pagamintas dalis.Mašininis mokymasis leidžia Xometry tiksliai ir greitai įvertinti dalis ir nustatyti pristatymo laiką pirkėjams.Nuo priedų gamybos iki CNC apdirbimo, Xometry palaiko specialias ir pritaikytas dalis iš įvairių pardavėjų, neatsižvelgiant į dydį.
Naujausiame „Thomas Industry Podcast“ leidime Thomas Platformų kūrimo ir įsitraukimo viceprezidentas Cathy Ma kalbėjosi su Paulsenu apie „Xometry“ darbo su šiomis įmonėmis užkulisius.
Labai lenktoms transporto priemonėms reikalingi specialūs apdailos, ženkliukų ir buferių surinkimo procesai.Šie procesai dažnai yra brangūs ir užtrunka ilgai.
„Viskas automobilių pramonėje yra labai patraukli, o tai reiškia, kad kai reikia įdėti BMW emblemą, apdailą ar buferį toje pačioje vietoje, jūs neturite daug vietų, kur padėti išlygiuoti“, – sakė Paulsenas.
Prieš „Xometry“ išleidimą į viešumą 2021 m., vienas iš pirmųjų bendrovės investuotojų buvo BMW.Įrankių kūrėjai kreipėsi į AI prekyvietę Xometry, nes jiems reikėjo sprendimo, kuris palengvintų jų komandoms surinkti automobilius.
„Įrankių inžinieriai kuria labai kūrybingus dizainus, kartais labai panašų į Willy Wonka, nes jie turi rasti vietą, kur galėtų parodyti, kad kiekvieną kartą, kai klijuojate lipduką [automobilyje], jie yra tinkamoje vietoje..vieta“, – sakė Paulsonas."Jie kuria šiuos projektus naudodami skirtingus procesus."
"Jiems gali reikėti 3D spausdinti pagrindinį korpusą, kad gautų standų, bet lengvą rankinį spaustuką.Jie gali CNC apdirbti taškus, kurie gali būti pritvirtinti prie metalinių rėmo dalių.Jie gali naudoti PU įpurškimą, kad gautų minkštą prisilietimą, todėl jie nepaženklina automobilio etiketės ant gamybos linijos“, – aiškino jis.
Tradiciškai įrankių kūrėjai turėjo pasitelkti įvairius tiekėjus, kurie specializuojasi šiuose procesuose.Tai reiškia, kad jie turi paprašyti kainos pasiūlymo, laukti pasiūlymo, pateikti užsakymą ir iš esmės tapti tiekimo grandinės valdytoju, kol dalis pasieks juos.
„Xometry“ naudojo dirbtinį intelektą, kad rūšiuotų daugiau nei 10 000 tiekėjų duomenų bazę, kad surastų tinkamiausią kiekvieno kliento poreikiams, ir siekė sutrumpinti inžinierių automobilio surinkimo procesą.Gamybos pagal pareikalavimą galimybės ir platus tiekėjų pasirinkimas padeda BMW integruoti tiekimo grandinę į vieną kontaktinį tašką.
2022 m. „Xometry“ bendradarbiavo su „Nexa3D“, kad „žengtų kitą žingsnį priedų gamybos srityje“ ir panaikintų atotrūkį tarp įperkamumo ir greičio.
„XiP“ yra itin greitas „Nexa3D“ stalinis 3D spausdintuvas, padedantis gamintojams ir produktų kūrimo komandoms greitai pagaminti galutinio naudojimo dalis.Pirmosiomis XiP dienomis Nexa3D naudojo Xometry, kad greitai sukurtų nebrangius prototipus.
„Daugybę OEM įrangos gaminame užkulisiuose, nes [gamintojai] turi gaminti savo įrangą tam tikru būdu ir jiems reikia saugios tiekimo grandinės“, – sakė Paulsonas.Xometry turi ISO 9001, ISO 13485 ir AS9100D sertifikatus.
Kurdamas prototipą vienas iš Nexa3D inžinierių suprato, kad Xometry gali pagaminti ne tik prototipo dalis, bet ir daugybę dalių galutiniam XiP spausdintuvui, pagerindama jo gamybos procesą.
„Galėjome sukurti integruotą tiekimo grandinės planą keliems procesams: lakštinio metalo pjovimui, lakštinio metalo apdirbimui, CNC apdirbimui ir liejimui įpurškimu“, – sakė jis apie Xometry partnerystę su Nexa3D."Tiesą sakant, mes sukūrėme apie 85% jų naujausio spausdintuvo medžiagų sąskaitų."
„Kai kalbuosi su klientais, klausiu: „Kur tu save matai po šešių savaičių, šešių mėnesių, šešerių metų?“ – sakė Paulsonas.„Mano [klausiu] priežastis yra ta, kad produkto kūrimo gyvavimo ciklo metu, ypač jei jie yra žaliojoje fazėje, kai jie vis dar daro kartotinį dizainą, procesas, technologija ir net požiūris į mastelio keitimą labai skiriasi.“
Nors greitis gali būti svarbus pradžioje, kaina gali būti pagrindinė problema.Dėl savo įvairaus gamybos tinklo ir ekspertų komandos Xometry gali patenkinti klientų poreikius, nesvarbu, kokiame gamybos etape jie yra, sako Paulsonas.
„Mes nesame tik svetainė.Turime žilaplaukių veteranų visose pramonės šakose, kuriose [dirbame] čia“, – sakė jis.„Džiaugiamės galėdami dirbti su visais, kurie turi puikią idėją, didelę ar mažą, ir nori jas įgyvendinti.
Šiame visame „Thomas Industry“ tinklalaidės epizode nagrinėjama, kaip Paulsenas pradėjo gaminti priedus ir kaip „Xometry“ skaitmeninė rinka padeda įmonėms naudoti dirbtinį intelektą tiekimo grandinės spragoms užpildyti.
Autoriaus teisės © 2023 Thomas Publishing.Visos teisės saugomos.Žr. Sąlygas ir nuostatas, Privatumo pareiškimą ir Kalifornijos pranešimą apie nesekimą.Svetainė paskutinį kartą pakeista: 2023 m. vasario 27 d. Thomas Register® ir Thomas Regional® yra Thomasnet.com dalis.Thomasnet yra registruotasis Thomas Publishing Company prekės ženklas.
Paskelbimo laikas: 2023-02-28